


Planiraju se površine ostalih namena – Komecijalni sadržaji u zoni srednje spratnosti (K2) podeljeni na dve podzone. U okviru podzone K2.1 se planiraju komercijalni sadržaji bez kompatibilnih namena. Maksimalni indeks zauzetosti parcele u ovoj podzoni iznosi 70%, sa mogućim povećanjem do 15% za ugaone objekte. Spratnost objekata je P+4+Ps. Procenat slobodnih i zelenih površina je minimum 30%, od kojih 10% u direktnom kontaktu s tlom. U okviru ove podzone su propisana i posebna pravila koja se odnose na deo u zaštitnom pojasu dalekovoda, gde nije dozvoljena izgradnja objekata namenjenih obavljanju delatnosti koje podrazumevaju duži boravak ljudi. U podzoni K2.2, pored osnovne namene, predviđaju se i kompatibilne namene kao što su stanovanje i površine za sportske objekte i komplekse, a maksimalni dozvoljeni procenat je 49%. Maksimalni dozvoljeni indeks zauzetosti u ovoj podzoni je 70%, odnosno 60% ukoliko se stanovanje planira kao kompatibilna namena. Indeks zauzetosti ugaonih objekata može biti uvećan za 15%. Minimalni procenat slobodnih i zelenih površina iznosi 30%, od kojih 10% u direktnom kontaktu sa tlom. Spratnost objekata je P+4+Ps. Površine za stanovanje—Višeporodično stanovanje u formiranim gradskim blokovima u centralnoj i srednjoj zoni grada (S5), u okviru kog je dozvoljeno planiranje komercijalnih sadržaja kao kompatibilne namene do 20% BRGP na nivou parcele. U ovoj zoni je maksimalni indeks zauzetosti parcele 60%, sa dozvoljenim uvećanjem za 15% za ugaone objekte. Minimalni procenat slobodnih i zelenih površina iznosi 30%, od kojih 10% u direktnom kontaktu sa tlom. Spratnost je P+6+Ps. Privredno-komercijalna zona (P2) kao osnovnu namenu predviđa privredno-komercijalne delatnosti sa maksimalnim indeksom zauzetosti do 50%, dok je minimalni procenat slobodnih i zelenih površina na parceli 20%, od kojih 10% u direktnom kontaktu sa tlom. Maksimalna visina slemena objekata u ovoj zoni je 18.0m. U okviru ove zone su propisana posebna pravila koja se odnose na deo u zaštitnom pojasu dalekovoda, gde nije dozvoljena izgradnja objekata namenjenih obavljanju delatnosti koje podrazumevaju duži boravak ljudi, već magacini, skladišta, parking površine itd. Planira se i zona za sportske objekte i komplekse u okviru kojih je osnovna namena sportsko-rekreativni sadržaji, sa dozvoljenim komercijalnim sadržajima vezanih za sport kao kompatibilna namena zastupljenosti do 20%. Maksimalni indeks zauzetosti u ovoj zoni iznosi do 40%, maksimalna visina venca objekta 12.0m, dok je minimalni procenat slobodnih i zelenih površina na parceli 60%, od čega 30% u direktnom kontaktu sa tlom. U zoni dalekovoda nije dozvoljena izgradnja sportskih terena i zelenih rekreativnih površina, sve do izmeštanja ili kabliranja vodova. U okviru ostalih namena se predviđaju ostale zelene površine kao zaštitni zeleni pojas. Moguće je postavljanje zaštitnog zelenila do visine koja ne ugrožava postojeće i planirane elektroenergetske vodove, izgradnja pešačkih i kolskih staza i površina za parkiranje, na način da pod njima bude maksimum 20% površine parcele.
Predmetni Plan obuhvata područje dela bloka 51 na Novom Beogradu, između ulica Partizanske avijacije, Marka Čelebonovića, Rajkove, Surčinski put i Smolućke. U okviru granice Plana se nalaze postojeće površine javne namene – mreža saobraćajnica, infrastrukturni objekti i kompleksi, površine za objekte i komplekse javnih službi i površine ostalih namena – privredne zone, površine za sportske objekte i komplekse, neizgrađene površine i komercijalni sadržaji. Cilj izrade planskog dokumenta se odnosi na stvaranje mogućnosti i uslova za izgradnju, budući da je planskim dokumentom višeg reda obavezna izrada Plana detaljne regulacije. Razvoj ulične mreže u okviru prostora obuhvaćenog granicom Plana se zasniva na PGR-u. U skladu sa navedenim, ulica Marka Čelebonovića koja je ulica prvog reda, dobija rang magistrale, dok ulica Partizanske avijacije ostaje ulica prvog reda. Rajkova ostaje ulica drugog reda. Ostale saobaćajnice su deo sekundarne mreže gradskih saobraćajnica. Predviđa se zadržavanje postojećih trasa autobuskih linija koje saobraćaju ulicama Marka Čelebonovića, Partizanske avijacije i Rajkovom. Ostavlja se mogućnost reorganizacije, u skladu sa razvojem saobraćajnog sistema. Takođe se planiraju stajališta u Rajkovoj ulici.

